Содержание
Электронная транспортная накладная (ЭТрН): нужна ли она вашей организации?
Но касается ли это требование именно вашей компании? Компания «Микос» поможет разобраться в вашей логистической цепочке, определить роль вашей организации и настроить работу с ЭТрН в 1С, если это необходимо.
Нужна ли ЭТрН именно вашей организации?
Это главный вопрос, который сейчас беспокоит бизнес. Ответ зависит от того, какую роль ваша компания играет в перевозке груза и на каком основании осуществляется доставка.
Разберём вашу цепочку перевозки:
Определите роль вашей организации.
-
Грузоотправитель— выотправляете грузконтрагенту.
-
Перевозчик— вы осуществляетедоставку груза.
-
Грузополучатель— выпринимаете груз.
-
Экспедитор— вы организуетеперевозкудля заказчика.
Проверьте основание перевозки.
Если перевозка оформляется договором с третьей стороной (даже если груз перемещается для собственных нужд), ЭТрН, скорее всего, потребуется.
Обратитесь за консультацией.
Если после первых двух шагов у вас остались сомнения, обратитесь в «Микос». Мы проанализируем ваши бизнес-процессы, поможем точно определить необходимость перехода на ЭТрН и настроим систему в 1С.
Кому ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года
При перевозке, для которой оформляется транспортная накладная, в электронном обмене участвуют:
организаций и ИП, отправляющих груз по договору перевозки
компаний, осуществляющих доставку груза автомобильным транспортом
организаций, принимающих груз по перевозочным документам
организаций, организующих перевозку для заказчиков.
Важно: ЭТрН применяется при грузоперевозках автомобильным транспортом внутри России. Международные перевозки оформляют по применимым международным правилам. Опасные грузы перевозят с соблюдением специальных требований; сами по себе они не освобождают от электронного оформления. Бумажная форма допускается только по установленным исключениям.
Когда допускается бумажная транспортная накладная
1. Военные грузы, если отправитель или получатель — Минобороны, МВД, Росгвардия, ФСБ, МЧС, СВР или ФСО России.
2. Иностранное юрлицо — отправитель или получатель, сведения о котором отсутствуют в реестре аккредитованных филиалов и представительств.
3. Каботажные перевозки иностранными перевозчиками из государств ЕАЭС.
4. Услуги физлицу — отправителю или получателю для личных, семейных, домашних и иных непредпринимательских нужд.
5. Техническая невозможность передачи электронных документов из-за сбоя инфраструктуры участников или операторов, зафиксированного ГосСОПКА.
6. Отсутствие доступа к интернету, в том числе в населённых пунктах из перечня по распоряжению Правительства РФ №1855-р.
7. Отправитель и получатель — одно лицо.
8. Перевозка драгоценных металлов и камней.
9. Перевозки по территориям с режимом повышенной готовности, ЧС, чрезвычайного или военного положения, контртеррористической операции.
10. Специальные грузы по пункту 23 статьи 3 Федерального закона № 257-ФЗ.
11. Перевозка периодических печатных изданий.
12. Внешнеторговая перевозка продукции военного и двойного назначения по законодательству о военно-техническом сотрудничестве и экспортном контроле.
Перевозки для собственных нужд без договора перевозки — другой случай: транспортная накладная как подтверждение заключения договора перевозки не требуется. Это не исключение, разрешающее её бумажную форму. При привлечении стороннего перевозчика проверьте договор и применимость перечисленных исключений.
Международные перевозки оформляются по применимым международным правилам; для внутренних участков маршрута требования определяют отдельно.
Не уверены, какой документ требуется? «Микос» разберёт схему перевозки и поможет настроить оформление ЭТрН в 1С.
Что такое электронная транспортная накладная
Электронная транспортная накладная — это цифровой перевозочный документ, который подтверждает факт передачи груза от грузоотправителя перевозчику и далее грузополучателю. ЭТрН заменяет бумажную транспортную накладную и оформляется в электронном виде через систему ЭДО. Товарно-транспортная накладная (ТТН) — другой документ; необходимость её оформления определяют отдельно.
Основные функции:
- подтверждение заключения договора перевозки груза;
- фиксация передачи груза на каждом этапе (погрузка, транспортировка, выгрузка);
- указание стоимости перевозки, характеристик груза, маршрута, участников;
- интеграция с государственными информационными системами (ГИС) для контроля грузоперевозок;
- обеспечение юридической силы документа через электронные подписи участников.
Ее юридическая сила обеспечивается последовательным подписанием всеми участниками перевозки (грузоотправителем, перевозчиком, водителем и грузополучателем) отдельных частей документа, называемых титулами.
Преимущества использования ЭТрН для всех участников процесса
Для грузоотправителя:
-
автоматизация оформления документов — нет необходимости вручную заполнять бумажные формы;
-
контроль за статусом доставки груза в режиме онлайн;
-
снижение расходов на печать, хранение и передачу бумажных документов;
-
интеграция с учётными системами (например, программами 1С) для автоматического заполнения данных;
-
защита от потери документов — все данные хранятся в электронном виде.
Для перевозчика:
-
упрощение работы водителей — подписание ЭТрН через мобильное приложение;
-
исключение ошибок при ручном заполнении документов;
-
оперативная передача информации между участниками;
-
снижение затрат на документооборот и складирование бумажных архивов;
-
прозрачность работы для заказчика — грузоотправитель видит все этапы перевозки.
Для грузополучателя:
-
быстрое получение информации о статусе доставки;
-
проверка данных о грузе до приёмки (наименование, количество, стоимость);
-
подписание документов в электронном виде без оформления бумажных копий;
-
интеграция с учётными программами для автоматического учёта поступления товаров.
Для государства и бизнеса в целом:
-
контроль за движением грузов и соблюдением законодательства;
-
снижение теневого оборота в сфере грузоперевозок;
-
повышение прозрачности логистических цепочек;
-
экономия ресурсов на бумажный документооборот.
Грузоотправитель создаёт электронную транспортную накладную в 1С, указывает данные о грузе, стоимость, маршрут (место погрузки и место назначения), а также данные перевозчика и грузополучателя. После этого подписывает титул № 1 квалифицированной электронной подписью (КЭП) и отправляет документ через систему ЭДО.
Перевозчик получает ЭТрН, проверяет информацию и подписывает титул № 2, подтверждая приём груза к перевозке. После этого титул становится доступен водителю для дальнейшей работы.
Водитель подписывает титул № 3 через мобильное приложение на смартфоне или ТСД, подтверждая фактическую погрузку груза.
При приёмке грузополучатель проверяет соответствие груза данным в ЭТрН и подписывает титул № 4, завершая документооборот.
После подписания всех титулов ЭТрН приобретает полную юридическую силу. Все участники получают комплект электронных документов для учёта и отчётности, а система автоматически передаёт данные в ГИС.
Не уверены, какой титул должна подписывать именно ваша организация? Подробнее смотрите в инструкции «Кто подписывает титулы электронной транспортной накладной (ЭТрН): памятка для участников перевозки».
Что нужно сделать каждому участнику при работе с ЭТрН
Формирует транспортную накладную в учетной программе, проверяет сведения о грузе, перевозчике и получателе и подписывает свою часть документа. Если данные уже есть в 1С, часть сведений может заполняться автоматически.
Принимает транспортную накладную в работу, проверяет сведения о перевозке и выполняет предусмотренные для своей роли действия. В процессе важно следить за актуальностью данных о транспортном средстве и водителе.
Получает сведения о назначенной перевозке и выполняет предусмотренные для него действия в пути. Для этого можно работать через мобильное приложение, если такой сценарий предусмотрен используемым сервисом.
При получении проверяет груз и сведения в ЭТрН, фиксирует результат приемки. Если обнаружены расхождения, их необходимо отразить в соответствии с предусмотренным сценарием оформления.
Проверяет свою роль в конкретной схеме перевозки и перечень необходимых документов. При экспедировании могут использоваться не только ЭТрН, но и другие электронные перевозочные и экспедиторские документы.
Не можете определить свою роль? Специалисты «Микос» разберут цепочку перевозки и подскажут, какие действия и документы требуются именно вашей организации.
Как «Микос» поможет внедрить ЭТрН в вашей компании
Наш подход: разбираем вашу цепочку перевозки → определяем роль → настраиваем в 1С.
Анализ вашей ситуации.
Наши специалисты разберут вашу цепочку перевозки груза, определят роль вашей организации и скажут точно, нужна ли вам ЭТрН.
Подключение через оператора ИС ЭПД.
Подключим сервис «1С-ЭПД» и настроим обмен через аккредитованного оператора ИС ЭПД. Проверим возможность обмена с контрагентами, в том числе через роуминг.
Настройка программного обеспечения.
Для работы с электронной накладной в 1С нужно обновить программу, настроить интеграцию с оператором ИС ЭПД и подключить сервис «1С-ЭПД». Поддерживаются конфигурации «1С:Бухгалтерия предприятия» (БП), «1С:Управление торговлей» (УТ), «1С:ERP Управление предприятием» (ERP), «1С:Управление автотранспортом» (УАТ), «1С:Управление нашей фирмой» (УНФ), «1С:Комплексная автоматизация» и другие конфигурации на платформе «1C:Предприятие».
..png)
Получение квалифицированных электронных подписей (КЭП).
Мы помогаем с получением и настройкой КЭП, которые необходимы всем участникам: грузоотправителю, перевозчику, водителю и грузополучателю.
Обучение сотрудников.
Проводим обучение созданию, подписанию и проверке ЭТрН на базе ваших реальных данных.
Проведение тестовых перевозок.
Перед запуском регулярного обмена организуем тестовые рейсы для проверки корректности настроек и отладки процесса.
Что делать, если условия перевозки изменились
После отправки груза ситуация может измениться: произошла замена водителя или транспортного средства, изменился адрес доставки или получатель либо при приемке обнаружились расхождения. Такие изменения важно корректно отражать при оформлении ЭПД, чтобы сведения соответствовали фактической перевозке.
Замена водителя или транспортного средства
Если в пути изменился водитель или транспортное средство, новые сведения необходимо отразить в ЭТрН по предусмотренному сценарию. Не стоит создавать новую накладную только из-за замены — сначала нужно определить, какое действие предусмотрено для изменения данных.
Переадресовка груза
Если изменился адрес доставки или получатель, переадресовку необходимо отразить в электронном документообороте. В документах должны быть актуальные сведения о том, куда и кому фактически доставляется груз.
Частичная приемка
Если грузополучатель принимает не весь груз, при оформлении необходимо зафиксировать фактический результат приемки: что и в каком количестве принято.
Расхождения при приемке
Если фактическое количество, состояние или другие характеристики груза отличаются от сведений в документах, грузополучатель фиксирует обнаруженные расхождения или замечания при выполнении соответствующего действия.
Отказ от приемки
Если получатель отказывается принять груз, не следует оформлять результат как приемку груза без замечаний. Необходимо зафиксировать фактический результат и продолжить оформление по соответствующему сценарию.
Стоимость обмена ЭТрН в «1С-ЭПД»
Базовые тарифы «1С-ЭПД»:
Кому: средним транспортным или производственным компаниям и тем, кто хочет начать перевозку грузов без промедлений.
Кому: регулярные перевозки, несколько пользователей, нужен контроль и бесперебойный процесс по обмену электронными документами.
Кому: компании со структурной сложностью, со множеством юридических лиц, специализированными IT-требованиями, потребностью во взаимодействии с внутренней платформой или корпоративным порталом.
|
Название |
Цена, руб. |
|---|---|
|
"1С-ЭДО. ЭПД" ежемесячная постоплата за 1 документ |
7 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-200" |
1 400 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-600" |
3 600 |
|
Хит
"1С-ЭДО. ЭПД-1000" |
5 000 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-2000" |
9 500 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-3000" |
14 000 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-4000" |
18 500 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-5000" |
22 500 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-7000" |
29 500 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-10000" |
40 000 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-20000" |
70 000 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-30000" |
96 000 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-50000" |
150 000 |
|
"1С-ЭДО. ЭПД-100000" |
250 000 |
Специалисты «Микос» помогут подобрать тариф «1С-ЭПД» с учетом количества отправляемых документов и сценария работы. Сервис поддерживается в типовых конфигурациях, включая «1С:ERP» и «1С:УПП», а также доступен пользователям «1С:Фреш».
В стоимость входит:
-
обмен ЭТрН через оператора ИС ЭПД;
-
хранение электронных документов;
-
техническая поддержка сервиса;
-
обновления и актуализация формата.
Точную стоимостьи условия уточняйте у наших специалистов.
Кому важно наладить работу с ЭТрН сейчас
Если ваша компания отправляет или принимает грузы ежедневно, автоматизация оформления перевозочных документов значительно снижает трудозатраты и расходы.
Для перевозчиков ЭТрН — обязательное требование с 1 сентября 2026 года. Электронный обмен помогает перевозчикам и логистическим компаниям быстрее передавать документы и контролировать их подписание на каждом этапе перевозки.
Интеграция ЭТрН с системой маркировки обеспечивает полный контроль за движением товаров от грузоотправителя до грузополучателя.
Электронная транспортная накладная — часть общего перехода на цифровой документооборот. Компании, уже использующие ЭДО, легко интегрируют ЭТрН в свои бизнес-процессы.
Что мы предлагаем:
-
Настройку ЭТрН в 1С(все поддерживаемые конфигурации).
-
Интеграцию с оператором ИС ЭПД.
-
Помощь в получении квалифицированных электронных подписей.
-
Настройку мобильного приложения для водителей.
-
Обучение сотрудников работе с ЭТрН.
-
Техническую поддержку на всех этапах внедрения и эксплуатации.
-
Помощь в проведении тестовых перевозок.
ЭТрН не отправляется или не подписывается?
Если электронный документ не проходит дальше по цепочке, причина может быть связана с настройками программы, электронной подписью, МЧД, данными участника, взаимодействием с оператором или текущим статусом документа.
Поможем разобраться, если:
-
ЭТрН не отправляется;
-
не удается подписать документ;
-
не приходит транспортная накладная;
-
в документе указан неверный участник;
-
статус ЭПД не меняется;
-
не проходит обмен с оператором;
-
после замены водителя или транспортного средства невозможно продолжить оформление;
-
сведения не передаются в ГИС ЭПД.
Специалист «Микос» поможет определить, на каком этапе возникла проблема, проверит исходные данные и подскажет дальнейший порядок действий.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Что такое ЭТрН и чем она отличается от бумажной накладной?
ЭТрН — это электронная транспортная накладная, которая оформляется в электронном виде и подписывается всеми участниками перевозки с помощью электронной подписи. В отличие от бумажной накладной, электронная передаётся через систему ЭДО, хранится в цифровом виде и автоматически интегрируется с учётными системами.
2. Обязательно ли использовать ЭТрН с 1 сентября 2026 года?
Да, с 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные обязательны для участников автомобильных грузоперевозок по территории России, за исключением случаев, когда допускается бумажная форма.
Бумажную транспортную накладную оформляют только в случаях, когда это допускают действующие исключения.
3. Какие программы 1С поддерживают работу с ЭТрН?
Электронная транспортная накладная в 1С поддерживается в следующих программах:
- «1С:Бухгалтерия предприятия»;
- «1С:Управление торговлей»;
- «1С:ERP Управление предприятием»;
- «1С:Управление автотранспортом»;
- «1С:Управление нашей фирмой»;
- «1С:Комплексная автоматизация»;
- другие конфигурации на платформе «1С:Предприятие».
Для работы требуется интеграция с сервисом «1С-ЭПД» и подключение к оператору ИС ЭПД.
4. Сколько стоит использование ЭТрН в 1С?
Стоимость зависит от объёма грузоперевозок и выбранного тарифа. Базовые тарифы начинаются от 1 400 руб./мес. для 200 документов. Точную цену и условия уточняйте у специалистов нашей компании.
5. Нужна ли электронная подпись для работы с ЭТрН?
Да, для подписания ЭТрН все участники перевозки должны иметь квалифицированную электронную подпись (КЭП): грузоотправитель, перевозчик, водитель, грузополучатель.
6. Как водитель подписывает ЭТрН?
Водитель подписывает ЭТрН через мобильное приложение (например, «1С-ЭПД Мобильное») с использованием электронной подписи. Для этого требуется смартфон или планшет с установленным приложением и КЭП водителя.
7. Что делать, если контрагент не готов работать с ЭТрН?
С 1 сентября 2026 года электронный формат обязателен, за исключением случаев, когда допускается бумажная форма. Уточните готовность контрагента к ЭТрН и предложите подключиться — «Микос» поможет настроить обмен до оформления перевозки.
8. Можно ли использовать ЭТрН для международных перевозок?
ЭТрН в текущей форме предназначена для автомобильных грузоперевозок по территории России. Международные перевозки регулируются международными конвенциями и требуют других документов (CMR и др.). Уточняйте требования для конкретных маршрутов.
9. Как исправить ошибки в ЭТрН после подписания?
После подписания всех титулов накладная приобретает юридическую силу и не может быть изменена. Если обнаружена ошибка, необходимо оформить корректирующий документ или новую ЭТрН. Рекомендуем тщательно проверять данные перед подписанием каждого титула.
10. Где хранятся электронные транспортные накладные?
ЭТрН хранятся у оператора ИС ЭПД в защищённом цифровом архиве. Все участники перевозки имеют доступ к документам через личный кабинет или учётную систему (1С). Срок хранения определяется законодательством (обычно не менее 5 лет).
11. Как подключиться к системе ЭТрН?
Для подключения необходимо:
- Подключиться через оператора ИС ЭПД.
- Настроить учётную программу (1С).
- Подключить сервис «1С-ЭПД».
- Получить квалифицированные электронные подписи.
- Обучить сотрудников.
Компания «Микос» выполнит все этапы под ключ.
12. Какие риски несёт отказ от перехода на ЭТрН?
С 1 сентября 2026 года использование ЭТрН обязательно, за исключением случаев, когда допускается бумажная форма. Отказ от электронного оформления создаёт риски:
- нарушение требований к оформлению перевозочных документов;
- штрафы за нарушение требований к оформлению перевозочных документов после окончания нештрафуемого периода — при наличии предусмотренного законом основания для ответственности;
- потеря контрагентов, готовых работать только с электронными документами;
- риск спора о документальном подтверждении расходов на перевозку в налоговом учёте, если вместо обязательной электронной накладной оформлена бумажная без законного основания.
По сообщению Минтранса России, до 1 марта 2027 года действует нештрафуемый период в части проверок на дороге. Он не переносит обязанность оформления ЭПД и не является гарантией признания расходов в налоговом учёте. Налоговые последствия зависят от документов и обстоятельств конкретной перевозки.
